厚道的“硬核”合资车，12万就174马力，轴距2705mm，油耗仅4毛4

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不可否认，虽然现如今的自主品牌车型，在造车技术以及品质方面有着巨大的提升，但是对于不少的消费者来说，仍旧还存在着一定的合资情结。毕竟针对于汽车工业来说，国内本身起步就比较晚，所以在经验以及技术的可靠性和成熟性方面，还是无法和具有长足发展的合资品牌匹敌。不过在激烈的市场竞争之中，即便是合资品牌旗下的车型，还是会有部分产品被消费者所遗忘，而这体现在合资阵营中的话，便是以美系和法系为主。

法系车倒还无大可小，毕竟它们在华不管是车型的布局，还是产品的丰富度，均是不及当下的德系和日系；值得一提的是美系车，当初是大街小巷，随处可见的美系车，如今销量却大不如前，国人熟悉的福特双子星福克斯和福睿斯，以及雪佛兰双子星科沃兹和科鲁兹，在销量排行榜前列也难以找寻它们的身影。其中最大的原因，也莫过于美系太过执着于三缸发动机，就算美系合资品牌，在三缸发动机的造诣上再出色，实际上也是无非和四缸发动机车型排在同一档次的。

就好比今天要和各位车友聊的新款福克斯（三厢版），便是一款十分厚道的硬核车型。其厚道之处便是在于价格，该车由于搭载的乃是三缸发动机，所以不得不在价格方面有所让步，不仅仅是起步价格降到了9万出头，且具有174马力的EcoBoost车型，也才12万出头，足以堪称是厚道二字。

而在产品力方面，毕竟该车还是主打部分家用，所以在和同级的本田思域相比，新款福克斯在空间方面的表现也是可圈可点。数据来看，三厢版的福克斯具有的车身三围和轴距长度分别是4671x1810x1454mm和2705mm，而本田思域则具有长宽高4658x1800x1416mm，轴距长度2700mm，显然在数据方面乃是全面领先于本田思域。所以在日常的家用方面，福克斯的表现仍旧是在家用车细分领域处于主流水准。

除此之外，在动力性能方面虽然福克斯均是搭载三缸发动机，但实际上福特汽车在三缸技术上，已经是三缸机领域的佼佼者。而福克斯则是选用了一台1.5L自吸和一台1.5T涡轮增压发动机：前者和6挡手动和6挡自动变速箱匹配，具有122马力和153牛米的参数，较之本田思域的1.0T三缸发动机差距不大；而后者则是和8挡自动和8挡手自一体变速箱匹配，并可迸发出174马力和243牛米的参数，也是丝毫不输本田思域搭载的1.5T地球梦发动机。

所以在性能输出方面，虽不及此前"小钢炮"的美誉，但是和同级一般的家轿，如卡罗拉、轩逸等相比，还是福克斯更胜一筹。此外在节油性方面，由于是三缸发动机，再加上该车在燃烧效率以及节油技术的合理运用，据实际的测试，其1.5T+8AT车型综合油耗仅为6.6L，折合笔者所在地区的油价来看，也就是说该车一公里的油费仅为4毛4分，节油性能丝毫不输同级主流家用车。

当然，车无完车，纵然福克斯能够具有超越本田思域的空间数据，以及在性能油耗方面也有着不俗的表现。但是，若是以一款家用车的标准去评判福克斯，那么它还是有着一些令人吐槽的点。该车由于是搭载的三缸发动机，所以抖动的问题乃是与生俱来，无论福特在技术方面是多么的先进，也是没有办法去改变的事实；同时在性能输出方面，虽然1.5T可爆发出174马力的最大功率，但是要想这颗"心脏"给到你十足的爆发力还是没有办法实现，所以和本田思域、现代菲斯塔等车型相比，福克斯仍旧是不够上档次的表现。

因此综合来看，如果单单是从一款家用车的角度来看，新款福克斯具有的不输本田思域的空间表现，以及12万出头的价格就有174马力、油耗低至4毛4分钱的节油性，说福克斯是一款厚道的硬核家用车，没有丝毫问题。只是可惜的是，即便是福克斯具有出色的产品力，还是抵不过消费者对三缸发动机的疑惑，最终曾经的畅销车也只有在市场之中被忽略的存在；了。

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